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中国的手机已经世界一流为什么汽车产业却没有

2020-02-24 04:11手机世界 人已围观

简介手机世界对于手机、数码一类的玩意鄙人并不是特别了解,多年来一直使用IOS系统(理由是不容易卡顿、省电),而对于基于安卓系统的各类处理器的水平不是很了解,也不敢乱说!但有一点就...

  对于手机、数码一类的玩意鄙人并不是特别了解,多年来一直使用IOS系统(理由是不容易卡顿、省电),而对于基于安卓系统的各类处理器的水平不是很了解,也不敢乱说!但有一点就是目前主流的处理器应该还是高通吧?至于麒麟处理器什么水平鄙人不清楚、也不多做评价!可以简单的说我国对于这些高精尖的技术并不差,即便有差距也不大!但我国的机加行业、热处理、材料学、非金属等基础工业还和一些传统汽车强国有着很大的差距!

  能否造出优秀的汽车与“基础工业”的强大与否有着直接的关系!造手机我们似乎可以采购三星的屏幕、康宁的玻璃、高通的处理器,还需要什么鄙人就不清楚了,反正想造手机完全可以依靠外采零件来进行组合,然后再把系统简单的优化一下即可,可无论怎么说,生产手机的门槛终究比较低!而汽车工业是重工业,门槛很高、对基础工业水平依赖极大!世界上有高通这样的处理器大厂,可以提供顶级的处理器给各国手机生产商;而在汽车界曾经为我们供应过发动机的三菱,能提供的发动机却并不是顶级产品,只是在一个特殊的环境下被迫对我们提供了帮助!所以手机的处理器很容易得到,没有什么厂家保护之类的说法!而汽车的发动机就没有想象的那么简单了,汽车工业是各个国家的工业命脉,任谁捂在手里都是块重宝!

  至于这些自主车企鄙人不敢多说,因为说多了就会被指责、被攻击,因为很多人宁愿在精神上相信自主车企已经崛起,却永远不肯接受差的离谱的现实!至于题目说的保护、扶持,鄙人想问世界上哪个车企巨头是靠保护、扶持崛起的?手机业不用保护是因为门槛低,顶级处理器可以买到!而汽车的发动机是非常难以搞到的,即便搞到也基本上是淘汰的玩意,所以想要自主车企崛起就必须具有独立研发发动机的能力!可是我们保护的过了,很多车企靠着山寨、逆向外品牌发动机、配合超高的进口车三税的保护,成功的赚到了第一桶金!但也深深沉浸在这种赚钱的快感之中,技术可以直接去买、买不到就逆向,外围又有进口车三税的保护,在这种情况下谁有会沉下心搞研发?要知道搞研发是要烧钱的,既然不搞研发都可以轻松盈利,何必去烧钱搞研发呢?所以自主车企长期沉浸在这种盈利模式下,逐渐的也就失去了前进的动力!

  我国汽车工业的起步时间基本和韩国汽车工业起步保持一致,甚至我们还要早一些!而如今韩系车已经位列5大车系,而我们的道路依旧任重道远!韩系车的起步时间与我们相近,发展的方式也同我们有异曲同工之处,比如韩系车也是靠学习丰田、逆向三菱发动机起步,早起也被欧美等国各种挖苦、吐槽,但韩系车企在赚到第一桶金后,马上就转为自主研发,不遗余力的烧钱、烧钱、烧钱,所以经过了不断的努力韩系车成功得到世界的认可;而我们自主车企趁着还有三税保护,抓紧一切的时间赚钱、赚钱、赚钱,搞研发、搞自主?不怎么划算,既然逆向、买淘汰技术都能赚钱,何必烧钱玩自主呢?外国企业脑子都不好,还是我们最聪明!

  很多时候在说到自主车企的发展时,会有一些朋友说我国汽车起步晚,落后正常,但对比韩国车企这种自欺欺人的逻辑就靠不住了,韩国汽车工业起步比我们晚、发展的却比我们要好的多,为什么?差在哪?这是一个令人无比心酸、悲愤的问题,我们到底要不要保护?如今如果把进口车三税降低、甚至取消,那么我们自主车企至少要死掉95%,可但是那存活下来的5%就是希望、就是火种、就是未来的国际大牌!国际大牌不是保护出来的,是在绞肉机里绞出来的,充满了血腥与绝望,但只有在这种环境下,逆袭而出的品牌才有资格叫国际大牌。。不畏死、才配生!!

  想造好汽车靠的不是高精尖技术,而靠的是基础工业的强弱,而决定基础工业强弱与否最重要的一环就是“工匠”,“工匠”是一国工业之魂魄,工匠的好坏决定了工业产品的好坏!可实际上我国工匠的付出与回报并不成正比,很多甚至连日子过的都不富足!工匠(工人)这个在欧美等国家最受重视的群体,在我国的境遇却很是尴尬,每个朋友试问下自己,谁想安安心心做一辈子工人?谁又愿意在充满机油味的车间呆上一辈子?是不是很心酸?所以鄙人借此回答再次呼吁提高广大工人群体的薪资待遇水平,只有他们吃的好、穿的好,才能心无旁骛的做工不是?只要工匠们疯狂战斗,又何愁自主工业不崛起、又何愁自主车企没有国际大牌呢?在工业领域,一个大工匠远比专家更有价值!

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