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中国建筑运行能耗现状(一)

2020-04-15 07:10能源世界 人已围观

简介春运车站车票2015年全国公共建筑面积约为116亿m2,其中农村公共建筑约占10%。公共建筑总能耗(不含北方供暖)为2.60亿tce,占建筑总能耗的30%,其中电力消耗为6507亿kwh。 公共建筑总面积的增加、大...

  2015年全国公共建筑面积约为116亿m2,其中农村公共建筑约占10%。公共建筑总能耗(不含北方供暖)为2.60亿tce,占建筑总能耗的30%,其中电力消耗为6507亿kwh。

  公共建筑总面积的增加、大体量公共建筑占比的增长,以及用能需求的增长等因素导致了公共建筑能耗总量的大幅增长,从2001年到2015年公共建筑能耗总量增长3倍以上,公共建筑单位面积能耗从16.8kgce/m2增长到22.5kgce/m2,能耗强度增长了约34%(图1-9)。

  我国城镇化快速发展促使了公共建筑面积大幅增长,2001年以来,公共建筑竣工面积接近80亿m2,约占当前公共建筑保有量的79%。即四分之三的公共建筑是在2001年后新建的。

  我国城镇地区公共建筑人均面积从2001年的6.7m2迅速增加到2015年的13.4m2,已接近日本、新加坡等亚洲发达国家的水平。这一增长一方面是由于近年来大量商业办公楼、商业综合体等商业建筑的新建,另一方面是由于我国全面建设小康社会、提升公共服务的推进,相关基础设施需逐渐完善,公共服务性质的公共建筑,如学校、医院、体育场馆等的规模有所增加。

  比如根据相关规划,春运车站车票我国每千常住人口医院将为2013年的1.3倍;新建居住区和社区要严格落实按“室内人均建筑面积不低于0.1平方米或室外人均用地不低于0.3平方米”标准配件全民健身设施的要求;将“增加科普基础设施总量”,“创新完善现代科技馆体系”。

  在公共建筑面积迅速增长的同时,大体量公共建筑占比也显著增长,这一部分建筑由于建筑体量和形式约束导致的空调、通风、照明和电梯等用能强度远高于普通公共建筑,这也是我国公共建筑能耗强度增长的重要原因。

  关于我国公共建筑发展、能耗特点及节能理念和技术途径的讨论及详细数据参见《中国建筑节能年度发展研究报告2014》。

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