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航天铝合金百科

2020-03-19 05:10航天世界 人已围观

简介航天知识大百科力拓加铝集团加拿大铝业公司全球航空运输及工业事业部(Alcan Global Aerospace,Transport Industry business unit)致力于发展高附加值的:航空航天铝合金厚板、薄板、挤压材、精密铸件、高性能...

  力拓加铝集团加拿大铝业公司全球航空运输及工业事业部(Alcan Global Aerospace,Transport & Industry business unit)致力于发展高附加值的:航空航天铝合金厚板、薄板、挤压材、精密铸件、高性能先进合金(军、民航空器及航天器),交通运输装备(汽车、各种专用卡车、轨道车辆、船舶舰艇等)及通用工业(半导体器件、太阳能装置等)的这类材料。在其2009年的销售收入中,航空航天工业占42%、交通运输装备产业占37%、通用工业占21%。该事业部下辖8个工厂,其中有两个以生产高品质铝合金厚板为主的法国的伊苏尔(Issoire)铝业有限公司与美国西佛吉尼亚州雷文斯伍德铝业有限公司(Ravenswood),后者有1台全世界较大的厚板拉伸机。所有这些企业均与公司设在法国沃雷普(Voreppe)研发中心有着非常密切的关系,拥有240多位科学家与顾员,有一台2500KN的试验装备(rig),用以评估所设计的解决方案。 沃雷普研发中心近期研发的AirwareTM合金已取得专利,它代表多种合金,是一类高性能航空铝合金的商品总名称,它们的综合性能不但优于普通的航空合金,而且比复合航空材料的性能还高一筹。 伊苏尔铝业公司AIRWARE生产线对每个合金板带都采用有诀窍的工艺生产,因而每一个合金都有可能满足特需的性能,可充分满足飞机设计师的要求。例如AIRWARE2050-T84合金厚板不但有更低的密度与更高的强度,而且有更好的损伤容限性,因而可使结构质量有客观的下降。该合金特别适合于制造下部节后的大型零件,例如框架(frame)、大梁(beam)、翼梁(spar)或肋条(rib);AIRWARE 2198-T851合金薄板既有高的耐损伤容限又有高的静态力学性能,是制造机身及其他内部结构的良好材料。 更值得一提的是,AIRWARETM系列合金具有很强有可回收性,回收与再生后对其性能无影响,这对发展循环经济有着重要意义,公司在研发这类合金之初就充分注意了这一点。 AIRWARETM合金将在飞机制造中获得应用,加铝全球航空、运输与工业部已于庞巴迪公司(Bombardier)及空客公司(Airbus)签订了供应合同,后者将用2050合金厚板制造飞机内翼(internal wing)结构件与锻件,庞巴迪公司将用此合金制造CSeries飞机机身结构。 2050合金是美国2004年注册的一个新合金,它的成分(质量%):0.08Si、0.10Fe、3.2~3.9Cu、0.20~0.50Mn、0.20~0.5Mg、0.05Cr、0.05Ni、0.25Zn、0.10Ti、0.20~0.7Ag、0.05Ga、0.7~1.3Li、0.05V、0.06~0.14Zr,其他杂志单个0.05、总计0.15,其余为Al,这是一个高纯的含有Ag及Li的成本高的合金,但它的性价比好。 2198合金也是美国2005年注册的含有Ag与Li的高纯度的新型合金,它的成分(质量%):0.08 Si、0.10 Fe、2.9~3.5 Cu、0.50 Mn、0.25~0.8 Mg、0.05 Cr、0.35 Zn、0.10 Ti、0.10~0.50 Ag、0.8~1.1Li、0.04~0.15 Zr,其他杂志每个0.05,总计0.15,其余为Al。 目前这两个合金中国还不能制造,如果制造飞行器与航天器必须用此类合金厚板,则必须从美国铝业公司达文波特(Davenport)轧制厂或法国的加拿大铝业公司伊苏尔(Issoire)轧制厂进口,也许再过七八年中国能够生产这些合金。

  在我国,铝合金已很多使用于航空、航天范畴,促进了我国航空航天工业的开展。现在,使用在航空航天的铝合金首要分为:铝合金铸件、铝合型揉捏型材、铝合金厚板和铝-锂合金等。    铝合金铸件 在现代飞机结构件中,利用了1500~2000种铝铸件,依据飞机不同的运用条件和部位,首要用了3种根本的铝合金:即高强铝合金、耐热铝合金、耐蚀铝合金。高强铝合金首要用于飞机机身部件、发动机舱、座椅、操作体系等。耐热铝合金零件首要用于接近电动机的机舱、空气交流体系等。耐蚀铝合金具有足够高的功能指标,其强度、塑性、冲击耐性、疲惫功能和可焊性都很好,更首要的是其具有耐蚀性,这样就可用于水上飞机。     铝合型揉捏型材 跟着科学技术的前进,铝合金型材正向着大型化、全体化、薄壁扁宽化、尺度高精化、形状复杂化方向开展,使用规模已由民用型材料推行到航天航空用型材,大型型材的首要特点有:大型化和全体化、薄壁化和轻量化、断面尺度和形位公精细化、安排功能的均匀化与优质化。航天航空用大型揉捏型材首要有:全体带筋壁板、工字大梁、机翼大梁、梳状型材、空心大梁型材等,首要用作飞机、宇宙飞船等航天航空器的受力结构部件以及直升飞机异形空心旋翼大梁和飞机跑道等。    铝合金厚板 铝合金厚板是现代航天航空工业重要的结构材料,现在发达国家铝工业界不断开宣布功能优异的新式铝合金厚板,广泛使用于飞机结构、全体壁板、起落架、蒙皮等。它们具有高强度、杰出的耐性、抗应力功能和抗脱落腐蚀功能,而且断裂耐性较好,抗疲惫裂纹扩展能力强,铝合金厚板作为航天航空用材料具有很好的归纳功能。铝锂合金 铝锂合金是近十几年来航空金属材料中开展最为敏捷的一个范畴。锂是世界上最轻的元素,把金属锂作为合金元素加到金属铝中,就形成了铝锂合金。参加金属锂之后,能够下降合金的比重,添加刚度,一起依然坚持较高的强度、较好的抗腐蚀性和抗疲惫性以及适合的延展性。由于这些特性,这种新式合金受到了航空航天业的广泛重视。据计算,假如选用先进铝锂合金替代传统铝合金制作波音飞机,分量能够减轻14.6%,燃料节约5.4%,飞机本钱将下降2.1%,每架飞机每年的飞翔费用将下降2.2%。因而,铝锂合金被认为是航空航天最理想的结构材料。20世纪80年代,在全世界规模内掀起了铝锂合金研讨的高潮。但由于铝锂合金的特殊使用布景,铝锂合金研讨中的关键技术各国高度保密。 我国已跨入了世界上仅美国、俄罗斯、英国等少量几个能出产和使用铝锂合金这一先进新式材料的国家队伍,而且,我国在铝合金的开发使用上,科研机构与厂商一起联手,将理论研讨成果使用于实践,推动了铝合金从实验室研讨走向工业化出产并在我国航空航天范畴取得使用。删去

  一.铝合金具有比强度较高、制作工艺性好、成本低的特色,是航天产品的首选结构材料。运载火箭贮箱、卫星贮箱、战术壳体等选用铝合金焊接而成。铝合金焊丝是铝合金焊接所必需的填充材料,是决议焊缝质量的要素之一,在航天铝合金焊接出产中占有重要位置。不同的铝合金需求有不同的配用焊丝,我国航天常用铝合金及其配用焊丝的对应联系见表1。首要的航天铝合金焊丝有BJ-380系列和5B06焊丝,用于运载火箭贮箱、卫星贮箱、战术壳体的焊接出产。 BJ-380系列焊丝由BJ-380、BJ-380A、BJ-380B组成。BJ-380焊丝是由航天材料及工艺研讨所和北京有色地点60年代针对2A14铝合金研发的,所焊接头具有杰出的常温、低温功能,根本处理了2A14合金的焊接难题。但BJ-380焊丝所焊焊缝存在“寄存裂纹”问题,80年代由航天材料及工艺研讨所和北京有色所协作研发了抗裂性更好、能处理“寄存裂纹”的BJ-380A焊丝,但BJ-380A焊丝的低温功能较差,无法用于低温贮箱焊接出产,为此,仍选用BJ-380焊丝焊接低温贮箱,选用BJ-380A焊丝焊接常温贮箱。在地上设备厚板2A14合金MIG焊接出产中,BJ-380、BJ-380A焊丝均发现焊接裂纹,航天材料及工艺研讨所和北京有色所再次协作研发了合适于厚板2A14合金MIG焊接的BJ-380B焊丝。 本文对BJ-380系列和5B06焊丝的现状进行总结,并对航天铝合金焊丝展开方向进行展望。 2现状 1)出产现状 铝合金焊丝出产流程为:熔铸—扒皮—揉捏—拉拔(屡次)—退火(屡次)—油封(或表面亮光化)—包装。焊丝有两种供货办法:(1)以半硬状况,表面油封供货,焊前须酸洗;(2)以半硬状况,亮光表面供货,焊前不须酸洗。 油封焊丝焊前有必要酸洗,去除表面油污和氧化膜。一般合适于手艺焊,用于主动焊时焊缝质量不易确保,易呈现焊缝气孔、焊接搀杂缺点。酸洗焊丝表面从微观看存在许多凹坑,附有腐蚀产品,易吸附水分,图1为焊丝酸洗表面和亮光表面的相片图,可显着看出酸洗表面的不良状况,而亮光表面则具有显着优势。酸洗焊丝手艺焊时可利用刮削办法去除表面凹坑附着物以确保焊缝质量。主动焊时因为焊丝有必要以盘状安装在焊机送丝安排上,酸洗后表面刮削十分困难,酸洗焊丝不引荐用于主动焊。亮光焊丝用于手艺焊可省去焊前酸洗和刮削,更为便利。 油封焊丝的保存期为长时间,亮光焊丝的保存期一般为1年,过期亮光焊丝可作为普通焊丝焊前酸洗运用。 BJ-380焊丝因为Ti、Zr含量超越在铝中的理论固溶度,易发生Ti、Zr偏析,焊丝出产成品率很低。BJ-380A、BJ-380B、5B06焊丝成分规划合理,焊丝出产成品率正常。油封时一切焊丝规格均以盘状供货,亮光焊丝φ1.2、φ1.6、φ2.4以盘状供货,φ3.0、φ4.0、φ5.0以直丝供货。 2)使用状况 2A14合金是现在我国运载火箭贮箱主体结构材料,配用焊丝共有三种,5A06合金用于部分贮箱主体结构材料,配用焊丝为5B06,使用状况见表3。 BJ-380焊丝出产使用处理了2A14铝合金焊接难题,是我国第一代航天铝合金焊丝,确保了航天铝合金焊接出产,但它也存在一些问题,首要表现为:(1)焊丝Ti、Zr成分易偏析,焊丝合格率较低,Ti、Zr偏析处或许引发焊接缺点;(2)焊丝中易有搀杂物,导致焊缝表面发黑,呈现脏物;(3)焊丝氢含量偏高,易呈现焊缝气孔。为改进BJ-380焊丝,研发了BJ-380A、BJ-380B焊丝,现在出产使用较为安稳,BJ-380A焊丝焊接2A14合金时补焊处有时会呈现焊接裂纹,这种裂纹为焊接液化裂纹,有必要扫除,否则会下降贮箱的可靠性。因为BJ-380焊丝所焊接头的低温功能优于BJ-380A焊丝所焊接头功能,运载火箭低温贮箱仍选用BJ-380焊丝。5B06焊丝使用最为安稳老练,出产中呈现的问题多为气孔、搀杂。 3 展望 为进步焊接质量,对现在老练使用的焊丝,如5B06、BJ-380A和BJ-380B焊丝,作业重点应放在处理氢含量和搀杂物问题上,展开低氢高纯焊丝。 航天铝合金焊接中最常见的焊接缺点是焊缝气孔,有资料显现,焊缝气孔缺点占一切缺点的70%以上,超支气孔的补焊会带来许多新的缺点,如选用BJ-380A焊丝补焊2A14合金经常呈现液化裂纹,可见操控焊缝气孔的重要性。影响焊缝气孔要素许多,除工艺要素、母材要素外,焊丝含氢量是一个重要要素,焊丝中的氢会直接进入熔池构成焊缝气孔。为此,制作低氢焊丝十分重要,一般氢含量应操控在0.2ml/100g金属以下。 焊丝中的搀杂物会导致焊缝发生搀杂或焊缝表面发生脏物,严峻影响焊接质量。焊丝出产标准中虽有低倍安排查看操控搀杂物的要求,但实践作业中很难通过低倍安排查看查出搀杂物。操控铝合金焊丝搀杂物应操控铸造和拔丝两个环节,铸锭质量决议焊丝质量,拔丝工艺不良也会导致外来物裹入焊丝中构成搀杂。 现有铝合金焊丝尽管存在许多问题,但根本确保了现有类型焊接出产的需求。为了处理现在出产中存在的问题和满意未来类型焊接出产的需求,航天铝合金焊丝将在以下几方面得到展开。 1) 出产问题带来的展开 BJ—380焊丝存在的问题现在严峻困扰着类型出产,为处理这一问题,航天材料及工艺研讨所新研发了一种合适于低温贮箱焊接的焊丝,牌号为BJ—380C,以代替BJ—380焊丝。表4为BJ—380C和BJ—380焊丝所焊接头的功能比较, BJ—380C焊丝具有杰出的熔炼性、制丝工艺性、焊接工艺性、抗裂性、介质相容性,接头力学功能和BJ—380焊丝适当,完全能够替代BJ—380焊丝,需求进一步做的作业为大型实验件查核。 2)  主动焊带来的展开 焊接主动化程度在航天铝合金产品焊接中越来越高,对焊丝的要求也相应进步。不只要求焊丝 的挺度(硬度)合适送丝要求,并且要求焊丝表面质量较高,不能是酸洗表面,应为亮光表面,因为酸洗表面不只会带来腐蚀产品和水分构成搀杂和气孔,并且送丝安排会部分刮削焊丝,构成刮削粉末堵塞送丝正常进行,中止焊接进程。因而亮光焊丝将是航天铝合金焊丝展开的重要方向。航天材料及工艺研讨地点焊丝亮光化研讨上做了较多作业,已能出产出BJ—380A、BJ—380B、5B06亮光焊丝,能够满意航天焊接出产需求。 3)  新材料带来的展开 跟着航天新类型的展开,新式铝合金材料将发挥严重效果。如新一代运载火箭拟选用2219铝合金,六合往复运输系统贮箱必将选用更先进的铝锂合金2195或1460,卫星贮箱将选用铝钪合金,以完结航天器的轻质化,一定会带动新式焊丝的面世。 2219铝合金配用焊丝已由航天材料及工艺研讨所研发完结,和国外焊丝比较的功能见表5,新研发的焊丝熔炼性好、制丝简单、抗裂性好、焊接工艺性好、接头功能满意规划要求,完全能够用于新一代运载火箭贮箱的焊接出产。 针对2195铝锂合金国内多家单位都在展开焊丝研发作业,均未获得打破发展,焦点会集在抗裂性问题上。 铝钪合金以其优异的屈从强度有望替代5A06合金用于卫星贮箱,因为铝钪合金具有杰出的焊接性,配用焊丝研发应不困难。.

  航空航天铝材是一种超高强度变形铝合金,目前广泛应用于航空工业。其具有较好的力学和加工性能,固溶处理后塑性好,热处理强化效果好,一般在150℃(甚至更高)以下有高的强度,韧性好,是理想的结构材料。飞机用的铝合金和普通铝合金相比,对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性有较高的要求。由于航空铝材质量轻,轻量化效果显著,已经取代钢材并占据当前航空材料的主导地位。航空装备对铝材的要求较高,是铝材的重要高端应用市场。飞机上用的铝合金有好多种。当今世界各国航空飞机结构用铝合金主要是高强度的2系(2024、2017、2A12等)和超高强度的7系(7075、7475、7050、7A04等),另外还有部分5系(5A06、5052、5086等)和6系(6061、6082等)以及少量的其他系列铝材。航空航天铝材主要应用在翼面蒙皮、翼面长桁、翼梁上下缘条、腹板、机身长桁、座椅滑轨、龙骨梁、侧框、机身蒙皮、机身下部壁板、主地板桁条等部位。1、硬铝:铝镁铜合金。航空业应用最广泛的铝合金。常用2024、2A12、2017A,强度、韧性、抗疲劳性较好,塑性好。用来制造蒙皮、隔框、翼肋等。2、超硬铝:铝锌镁铜合金。常用7075、7A09,强度极限和屈服强度高,承受载荷大,用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。3、防锈铝合金:常用铝镁合金5A02、5A06、5B05。具有较高的抗蚀性、抗疲劳性、良好的塑性、焊接性。用来制造邮箱、油管等。4、锻造铝合金,常用6A02,硬度高,具有良好的耐腐蚀性。制造发动机零件、接头等。5、铸造铝合金,比重小,抗蚀性、耐热性高,制造发动机机匣等。

  钛及钛合金一直遭到航天火箭技能配备研发人员的重视。实际上没有一种航天火箭是不运用钛及钛合金的。钛合金在航天火箭中所占质量为5%一30%。在“动力—暴风雪”号、“平和—1”号、“前进”号、“金星”号、“月球”号航天器中也得到十分广泛的运用。在航天火箭技能配备中选用的。合金和近α合金包含OT4、OT4—1、BT5—1、ПT3B。用OT4合金板材制作液体燃料火箭发动机的焚烧仓和“平和—1”号轨迹站对接件,用OT4—1合金制作发动机吊架构件、燃料箱、管接头和托架等。BT5-1和ПT3B合金用于制作容器-增压体系蓄压器和低温液体贮存箱BT5—1合金用于制作液氢输送泵叶轮。叶轮制作工艺为传统冶金工序铸锭—模锻与颗粒冶金相结合。带有叶片的盖轮和厚度为3mm的主轮选用颗粒冶金办法制成,并在颗粒加压烧结过程中以分散焊的办法与模锻主轮焊合。静力加载时,开裂是发生在颗粒坯料上或模锻件上的,这说明分散焊是很牢靠的。“动力”号运载火箭叶轮的顺畅运转证明,该工艺具有很好的作用。先进航天火箭技能产品用的高脉冲推重比发动机的开发,要求选用低温强度和塑性更高的钛合金。为此俄罗斯“复合材料”股份公司金属研讨院正在进行将BT6c合金用于这种项目的工艺测定作业循环。用这种合金制作了作业温度可达-200℃的φ600mm的模锻件、蓄压器用的板材、承载托架和管接头用的坯料。现在正在探究将该合金作业温度降低到一253C的途径,其中之一是用颗粒冶金法制取零件。这种工艺可确保坯料各个部位都具有均匀的细晶安排,并使整个坯料的功能具有各向同性。用BT6c合金颗粒经α+β区热等静压+一段焙烧后制取细密坯料,强度比BT5—1KT合金高100MPa,疲惫功能更高。重要的问题是要研发和开发一种σb800MPa、抗氧化温度达850℃的新式近α合金,以替代不锈钢大型焊接结构。该合金将含有铪和铌,其特点是工艺塑性要高,在高达850C的温度下仍具有抗氧化功能,焊接时稍加维护即可,不需选用具有维护气氛的载人太空仓式的贵重焊接设备。除此而外,合金的焊接接头不需要退火消除剩余应力。在航天火箭中运用最广的钛合金是两相合金BT6c、BTl4、BT3—1、BT23、BTl6、BT9(BT8),这些合金主要在热处理强化状况下运用。退火状况BT6c合金可运用于蓄压器中,但该合多运用在σb=1050MPa—1100MPa的热处理强化状况。相似的运用还有σb=1100MPa~1150MPa的BTl4合金。σb≥900MPa的退火状况BTl4合金可用作直径80mm~120mm的管状梁形构件,还用于制作在-196℃下作业的紧固件。近年来开发了BT23合金外径达350mm半球坯料的等温冲压工艺。与整体热冲压比较,这种工艺可使冲压件的质量从36kg降低到8.5kg,壁厚由22mm削减到10mm,金属利用率从0.15进步到0.64。在航天火箭中运用适当广泛的还有BT5л、BT20л合金铸件,质量达100kg。研发并实验了强度为1050MPa—1100MPa的铸造钛合金(Ti—6A1-20Zr-2Mo),获得了重达200kg的铸件。开发了铸件热等静压加工。经该工艺加工后,铸件的制品率由70%进步到92%,铸件的延伸率进步30%,冲击韧性进步50%~150%,疲惫强度进步50%。还运用了具有“形状回忆”效应的钛—镍系合金。TH1合金用作自开天线、推杆、接触器以及航天体系减震部件。形状康复温度为一80℃的THlk低温合金可用于制作各种液压体系和动力体系中管道与设备的连接件。现在,正要点研讨Ti-Al金属间化合物基合金。该合金具有共同的功能组合,有高的热强性和弹性模量以及低的密度,使这些合金成为新一代航天火箭中最有运用出路的合金。“复合材料”科研出产联合公司正在研发用这些材料制取坯料的归纳工艺设备,包含熔炼设备、制取颗粒配备、等温变形设备等。

  钛及钛合金一直遭到航天火箭技能配备研发人员的重视。实际上没有一种航天火箭是不运用钛及钛合金的。钛合金在航天火箭中所占质量为5%一30%。在“动力—暴风雪”号、“平和—1”号、“前进”号、“金星”号、“月球”号航天器中也得到十分广泛的运用。 在航天火箭技能配备中选用的。合金和近α合金包含OT4、OT4—1、BT5—1、ПT3B。用OT4合金板材制作液体燃料火箭发动机的焚烧仓和“平和—1”号轨迹站对接件,用OT4—1合金制作发动机吊架构件、燃料箱、管接头和托架等。 BT5-1和ПT3B合金用于制作容器-增压体系蓄压器和低温液体贮存箱BT5—1合金用于制作液氢输送泵叶轮。叶轮制作工艺为传统冶金工序铸锭—模锻与颗粒冶金相结合。带有叶片的盖轮和厚度为3mm的主轮选用颗粒冶金办法制成,并在颗粒加压烧结过程中以分散焊的办法与模锻主轮焊合。静力加载时,开裂是发生在颗粒坯料上或模锻件上的,这说明分散焊是很牢靠的。“动力”号运载火箭叶轮的顺畅运转证明,该工艺具有很好的作用。 先进航天火箭技能产品用的高脉冲推重比发动机的开发,要求选用低温强度和塑性更高的钛合金。为此俄罗斯“复合材料”股份公司金属研讨院正在进行将BT6c合金用于这种项目的工艺测定作业循环。用这种合金制作了作业温度可达-200℃的φ600mm的模锻件、蓄压器用的板材、承载托架和管接头用的坯料。现在正在探究将该合金作业温度降低到一253C的途径,其中之一是用颗粒冶金法制取零件。这种工艺可确保坯料各个部位都具有均匀的细晶安排,并使整个坯料的功能具有各向同性。用BT6c合金颗粒经α+β区热等静压+一段焙烧后制取细密坯料,强度比BT5—1KT合金高100MPa,疲惫功能更高。 重要的问题是要研发和开发一种σb800MPa、抗氧化温度达850℃的新式近α合金,以替代不锈钢大型焊接结构。该合金将含有铪和铌,其特点是工艺塑性要高,在高达850C的温度下仍具有抗氧化功能,焊接时稍加维护即可,不需选用具有维护气氛的载人太空仓式的贵重焊接设备。除此而外,合金的焊接接头不需要退火消除剩余应力。 在航天火箭中运用最广的钛合金是两相合金BT6c、BTl4、BT3—1、BT23、BTl6、BT9(BT8),这些合金主要在热处理强化状况下运用。退火状况BT6c合金可运用于蓄压器中,但该合多运用在σb=1050MPa—1100MPa的热处理强化状况。 相似的运用还有σb=1100MPa~1150MPa的BTl4合金。σb≥900MPa的退火状况BTl4合金可用作直径80mm~120mm的管状梁形构件,还用于制作在-196℃下作业的紧固件。 近年来开发了BT23合金外径达350mm半球坯料的等温冲压工艺。与整体热冲压比较,这种工艺可使冲压件的质量从36kg降低到8.5kg,壁厚由22mm削减到10mm,金属利用率从0.15进步到0.64。 在航天火箭中运用适当广泛的还有BT5л、BT20л合金铸件,质量达100kg。研发并实验了强度为1050MPa—1100MPa的铸造钛合金(Ti—6A1-20Zr-2Mo),获得了重达200kg的铸件。开发了铸件热等静压加工。经该工艺加工后,铸件的制品率由70%进步到92%,铸件的延伸率进步30%,冲击韧性进步50%~150%,疲惫强度进步50%。 还运用了具有“形状回忆”效应的钛—镍系合金。TH1合金用作自开天线、推杆、接触器以及航天体系减震部件。形状康复温度为一80℃的THlk低温合金可用于制作各种液压体系和动力体系中管道与设备的连接件。 现在,正要点研讨Ti-Al金属间化合物基合金。该合金具有共同的功能组合,有高的热强性和弹性模量以及低的密度,使这些合金成为新一代航天火箭中最有运用出路的合金。“复合材料”科研出产联合公司正在研发用这些材料制取坯料的归纳工艺设备,包含熔炼设备、制取颗粒配备、等温变形设备等。

  3月23日消息 据悉,中铝日前与中国航天科技集团公司签署战略合作协议,双方将开展航天用铝、铜合金新材料、新产品的开发和应用研究,切实增强航天工业用材的国内自主保障能力。航天工业是国家的战略性产业。根据协议,双方将紧紧围绕国家战略需要,依托载人航天工程、月球探测工程、第二代卫星导航系统工程、高分辨率对地观测系统、新一代运载火箭等国家重大科技专项,积极开展航天用铝、铜合金新材料、新产品的开发和应用研究,不断推进国产铝、铜等新材料在武器装备和重大型号工程上的应用,切实增强航天工业用材的国内自主保障能力。同时,双方将致力于加强和推广航天技术在矿山、冶金和材料加工等相关民用领域的应用和合作。针对航天工业的特点,双方将增强在科技创新领域的合作,加强新材料的基础性和探索性研究,加强上下游产业之间的合作,不断提升自主创新能力。

  材料是飞机结构的根底,铝合金因为其具有比强度高、成形和加工功能好、耐腐蚀功能好等特色,将作为非常重要的飞机结构材料,在大飞机结构中占有很大的运用份额。国外大型民用客机从波音707开展到现在以波音787和A380为代表的新一代大型民机,从舒适性、安全性、经济性等首要查核民机功能指标上,发生了很大的改变,规划办法也从静强度规划、到破损安全规划、到现在的损害容限规划,其选用的材料也从片面追求高强度、到要求疲劳强度较好的材料、到除考虑损害容限之外,一起考虑抗蚀性和低本钱的新要求,因而主体结构材料也发生了很大的改变,特别是跟着先进复合材料用量大幅度添加,对传统轻质合金的用量冲击很大,如B787飞机的复合材料用量达50%,而铝合金的用量只要20%。现在正在运用的民用客机如大型客机A380,铝合金还占着主导作用。波音777是美国波音公司90年代推出的大型民用客机,选用的材料多是80年代末90年代初比较老练的材料,或90年代商品化的材料。因而,它的选材具有必定的代表性。其首要部位的材料选用见表1。A380作为法国Airbus公司推出的面向21世纪的大型民用客机,其机体结构材料,优质铝合金用量最大,占分量的61%,复合材料占25%(22%为CFRP,用量达32t;3%为初次用于民机的GLARE),钛和钢占10%,其他4%,A380飞机首要部位的材料挑选见表2。分析世界首要大型民用客机制作厂商的机型能够看出,超高强度铝合金作为飞机的结构材料依然占有着非常重要的位置。结合我国大力开展民用大型客机的全体局势能够看出,超高强度铝合金在航空范畴也是有着很宽广的商场使用远景。复合材料在航天结构上的使用扩展,铝合金在以固体火箭发动机为动力的战略上的使用显着削减。但在往后适当长时问内,超高强度铝合金依然是运载火箭、宇宙飞船和空间站等航天器的主体结构材料,也是等武器系统的重要结构材料之一。现在国内、外飞船、航天飞机起结构件还是以铝合金为主。超高强度铝合金在建筑职业中的使用跟着建筑材料中绿色材料(削减材料运用量、可收回)要求的进步以及建筑职业中门窗面积的增大,尤其是在一些体育场馆、展览会场的建设中,轻质超高强度铝合金型材的需求将非常巨大。超高强度铝合金,能够使用于建筑业中需求轻质超高强度、高塑性型材的场合,如体育场馆、展览会馆、临时性住所等的结构用材,还可使用于有必定承载要求的铝合金建筑门窗和玻璃幕墙、阳台护栏、广告牌、交通桥梁设备。因为超高强度铝合金的轻质高强度特性,将大大下降建筑物的全体分量,简化建筑结构,削减建筑用材;因为材料的高塑性特性,将进一步使建筑的外观结构多样漂亮化;因为材料杰出的耐腐蚀功能,将削减建筑的保护本钱。一起,因为铝合金材料易于收回,将削减建筑废物,美化环境,然后大大下降建筑职业的能耗,完成节能减排的方针。超高强度铝合金在其它职业中的使用超高强度铝合金具有高强度、高硬度、低密度、优异的抗腐蚀功能等特色,使得其在促进节能减排,下降单位GDP能耗和添加经济效益方面具有不行忽视的重要商场位置。其不只能够使用在轿车、航空、航天、建筑等范畴,并且能够使用于自行车、纺织工业、模具等职业中。

  TA15(Ti-6Al-2Zr-1Mo-1V)钛合金是一种高铝当量近α型钛合金,具有中等室温文高温强度,杰出的热稳定性、抗蠕变性和焊接功能,被广泛应用于航空航天范畴。从广义上讲TA15钛合金归于α+β两相钛合金,可在相改变温度以下40~50℃进行铸造,一般可得锻后安排为等轴安排,这种成形方法被称为惯例锻。等温部分铸造成形集等温成形和部分铸造成形两种先进加工工艺优势于一身,可有用处理钛合金等难变形材料现有加工设备下塑性成形才能有限和航空航天等工业对钛合金构件大型全体化要求之间的对立。但是,该成形进程是一个多火次、多参数、高温、杂乱的成形进程,而且不同的加载区域具有不同的热循环进程且在加工进程中都存在高温空烧现象,然后导致材料的热变形行为及其杂乱且难控制。针对TA15钛合金热变形行为,国内外学者展开了很多研讨,但大都局限于单道次全体铸造进程,因而迫切需要研讨提醒多道次等温部分铸造材料的热变形行为。鉴于此,本文以三道次等温部分铸造为例,选用热模仿紧缩试验研讨了TA15钛合金多道次等温部分惯例锻材料的热变形行为,提醒了不同加载区材料的变形和微观安排演化行为,为TA15钛合型全体构件等温部分铸造成形供给根据。 试验所用原材料为TA15钛合金扁材,尺度为380mm×170mm×80mm的,其相变点为(990±5)℃。将试样加工成Φ10mm×15mm的圆柱体,在Gleeble-3500试验机上进行等温热模仿紧缩试验,变形温度945℃,变形后采纳空冷的冷却方法。采纳0.1s-1的应变速率以求获得较好的球化作用,选取75%的总变形量以反映大型杂乱全体锻件的变形特色。用两个试样1#和2#别离模仿等温部分铸造成形时先、后加载区材料的热循环进程,详细计划如表1所示。表1 试验计划试样 第一火次变形量 第二火次变形量 第三火次变形量 第四火次变形量   第五火次变形量 第六火次变形量 1# 25% 0(空烧) 25% 0(空烧)   25% 0(空烧) 2# 0(空烧) 25% 0(空烧) 25%   0(空烧) 25%  TA15合金多道次等温部分惯例锻时每个道次的流变曲线表现为典型的动态再结晶曲线类型,先、后加载区的流变应力均随加载道次的添加而下降,而且相应道次下先加载区的流变应力大于后加载区。TA15合金多道次等温部分惯例锻条件下锻态以及普通退火之后微观安排为等轴安排,这与单道次全体锻时共同,但晶粒度略大。多道次等温部分惯例锻先、后加载区微观安排的各组分形状、巨细及含量无太大差异,可满意大型构件全体成形对微观安排共同性的要求。

  铝合金通常使用铜、锌、锰、硅、镁等合金元素,20世纪初由德国人Alfred Wilm发明,对飞机发展帮助极大,一次大战后德国铝合金成分被列为 国家机密 。跟普通的碳钢相比有更轻及耐腐蚀的性能,但抗腐蚀性不如纯铝。在干净、干燥的环境下铝合金的表面会形成保护的氧化层。造成电偶腐蚀(Galvanic corrosion)加速的情况有:铝合金与不銹钢接触的情况、其他金属的腐蚀电位比铝合金低或是在潮湿的环境下。如果铝和不銹钢要一同使用必须在有water-containing systems或是户外安装两金属间电子或电解隔离。铝合金的成分需要向美国铝业协会(Aluminium Association,AA)注册。许多组织公布更具体制造铝合金的标准,包括美国汽车工程协会(Society of Automotive Engineers,SAE)特别是航空标准,还有美国材料试验协会(American Society for Testing and Materials,ASTM)。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,在航空、航天、汽车、机械制造、船舶 铝合金及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展,对铝合金焊接结构件的需求日益增多,使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展,同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域,因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。 纯铝的密度小(=2.7g/cm3),大约是铁的 1/3,熔点低(660℃),铝是面心立方结构,故具有很高的塑性(:32~40%,:70~90%),易于加工,可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好;但是纯铝的强度很低,退火状态 b 值约为8kgf/mm2,故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验,人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝,这就得到了一系列的铝合金。添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度,b 值分别可达 24~60kgf/mm2。这样使得其“比强度”(强度与比重的比值 b/)胜过很多合金钢,成为理想的结构材料,广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面,飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造,以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接,结构重量可减轻50%以上。

  航天工业中的镀镍航天工业对安全性和可靠性的技术要求最高。该行业针对所有材料和镀层采用严格的标准,并针对飞行器零件采用严格的维护程序,而这些材料、镀层和零件需要在使用前进行详细评价和测试。镍基电镀结合了多种独特的功能特性,在航天应用中发挥着非常重要的作用。这些特性包括优良的附着性、耐腐蚀性、硬度、耐磨性、耐侵蚀性和均匀层厚,即使对于复杂零件也是如此。因此,镍、锌镍和无电解镍镀层都凭借优良性能,在航天工业中被日益广泛地使用。

  铝合金是工业中应用最广泛的一类 有色金属 结构材料,在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展,对铝合金焊接结构件的需求日益增多,使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展,同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域,因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。铝合金密度低,但强度比较高,接近或超过优质钢,塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上广泛使用,使用量仅次于钢。铝合金电镀工艺:铝合金压铸件毛坯毛坯检验机械抛光汽油或三氯乙烯除油凉干上夹具化学除油及碱腐蚀温水清洗冷水洗流水中清洗酸蚀水洗流水中清洗浸HSF溶液水洗流水清洗镀光亮镍(最好带电入槽)水洗流水中清洗5%H2SO4溶液中活化水洗流水中清洗镀枪黑色水洗流水中清洗化学钝化水洗流水中清洗烘干(5~10分钟)下夹具检验浸漆或喷漆。国内枪黑色电镀工艺大都是锡镍合金镀层,也有锡钴合金镀层。其镀液有3种类型:氟化物型、氰化物型、焦磷酸盐型,从环保安全考虑,我们选择焦磷酸盐型枪黑色电镀工艺。铝合金电镀的镀后处理:铝合金压铸件枪黑色电镀后,必须立即水洗,并钝化、烘干。钝化能提高镀层抗蚀能力,在烘箱中烘干的过程就是镀层坚膜的过程。

  6063铝合金的融化温度是655度以上,6063铝型材挤压温度是棒温490-510,挤压筒420-450,一般来说,每个挤型材的温度设计都不一样的,但大概都是在这个范围:模温470-490,根据自身的状况来设定。 6063铝主要合金元素为镁与硅,具有极佳的加工性能、优良的可焊接性、挤出性及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性,易于抛光、上色膜,阳极氧化效果优良,是典型的挤压合金。 6063铝合金型材以其良好的塑性、适中的热处理强度、良好的焊接性能以及阳极氧化处理后,表面华丽的色泽等诸多优点而被广泛应用于建筑型材、灌溉管材、供车辆、台架、家具、升降机、栅栏等用的管、棒、型材。 6063铝合金的国家标准:GB/T 3191-1998。属于Al-Mg-Si系合金,使用范围广泛,特别是建筑业离不开此合金,是最有前途的合金。耐蚀性好,焊接性优良,冷加工性较好,并具有中等强度。 6063铝合金性能: 抗拉强度 b (MPa):130~230 6063的极限抗拉强度为124 MPa 受拉屈服强度 55.2 MPa 延伸率25.0 % 弹性系数68.9 GPa 弯曲极限强度228 MPa Bearing Yield Strength 103 MPa 泊松比0.330 疲劳强度 62.1 MPa 固溶温度是:520℃[4] 退火温度为:415℃×(2-3)h以28℃/h降温速度从415℃冷至260℃ 熔化温度:615~655℃ 比热容:900 6063铝合 金属 低合金化的Al-Mg-Si系高塑性合金。具有诸多可贵特点: 1.热处理强化,冲击韧性高,对缺可不敏感。 2.有极好的热塑性,可以高速挤压成结构复杂.薄壁.中空的各种型材或锻造成结构复杂的锻件,淬火温度范围宽,淬火敏感性低,挤压和锻造脱模后,只要温度高于淬火温度。即可用喷水或穿水的方法淬火。薄壁件(63mm)还可以实行风淬。 3.焊接性能和耐蚀性优良,无应力腐蚀开裂倾向,在热处理可强化型铝合金中,Al-Mg-Si系合金是唯一没有发现应力腐蚀开裂现象的合金。4.加工后表面十分光洁,且容易阳极氧化和着色。其缺点是淬火后若在室温停放一段时间在时效,会对强度带来不利影响(停放效应)。 6063铝合金广泛用于建筑铝门窗、幕墙的框架,为了保证门窗、幕墙具有高的抗风压性能、装配性能、耐蚀性能和装饰性能,对铝合金型材综合性能的要求远远高于工业型材标准。 在国家标准GB/T3190中规定的6063铝合金成分范围内,对化学成分的取值不同,会得到不同的材质特性,当化学成分的范围很大时,其性能差异会在很大范围内波动,以致型材的综合性能会无法控制。因此,优选6063铝合金的化学成分成为生产优质铝合金建筑型材的最重要的一环。 合金元素的作用及其对性能的影响 6063铝合金是AL-Mg-Si系中具有中等强度的可热处理强化合金,Mg和Si是主要合金元素,优选化学成分的主要工作是确定Mg和Si的百分含量。

  5083铝合 金属 于Al-Mg-Si系合金。 5083铝合金耐蚀性好,焊接性优良,冷加工性较好,并具有中等强度。5083的主要合金元素为镁,具有良好的成形加工性能、抗蚀性、焊接性,中等强度,用于制造飞机油箱、油管、以及交通车辆、船舶的钣金件,仪表、街灯支架与铆钉、五金制品、电器外壳等。 AL-Mn系合金,是应用最广的一种防锈铝,这种合金的强度高,特别是具有抗疲劳强度:塑性与耐腐蚀性高,不能热处理强化,,在半冷作硬化时塑性尚好,冷作硬化时塑性低,耐腐蚀好,焊接性良好,可切削性能不良,可抛光。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性,在液体或气体介质中工作的低载荷零件,如邮箱,汽油或润滑油导管,各种液体容器和其他用深拉制作的小负荷零件:线材用来做铆钉。 美国铝业协会(AA)对变形铝及铝合金的牌号表示方法,既四位数字代号表示方法,早在1957被接纳为美国国家标准(ANSIH35.1),美国主要的铝材生产企业逐渐都采用这种牌号表示方法,以后,美国军用标准(MIL),美国汽车工程师协会(SAE),美国材料与试验协会(ASTM)等都相继采用,还在推广到其他国家。1970年又以AA标准的这套四位数字代号为基础,产生了变形铝及铝合金的国际四位数字体系牌号,简称为IDS。由此,AA标准的变形铝及铝合金部分也成为国际性标准。 5083铝合金的使用范围广泛,特别是建筑业,是最有前途的合金。

  3003铝合金是应用最广的一种防锈铝 3003铝合金力学性能: 抗拉强度 b (MPa) ) 140-180 条件屈服强度 0.2 (MPa) )115 试样尺寸:所有壁厚 注:管材室温纵向力学性能 3003铝合金主要特征及应用范围:为AL-Mn系合金,这种合金的强度不高(稍高于工业纯铝),不能热处理强化,故采用冷加工方法来提高它的力学性能:在退火状态有很高的塑性,在半冷作硬化时塑性尚好,冷作硬化时塑性低,耐腐蚀好,焊接性良好,可切削性能不良。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性,在液体或气体介质中工作的低载荷零件,如油箱,汽油或润滑油导管,各种液体容器和其他用深拉制作的小负荷零件:线材用来做铆钉。 3003铝合金成分主要是铝和锰。具体的: 硅Si:0.60 铁Fe: 0.70 铜Cu:0.05-0.20 锰Mn:1.0-1.5 锌Zn:0..10 铝Al:余量 铝的密度很小,仅为2.7 g/cm,虽然它比较软,但可制成各种铝合金,如硬铝、超硬铝、防锈铝、铸铝等。这些铝合金广泛应用于飞机、汽车、火车、船舶等制造工业。此外,宇宙火箭、航天飞机、人造卫星也使用大量的铝及其铝合金。例如,一架超音速飞机约由70%的铝及其铝合金构成。船舶建造中也大量使用铝,一艘大型客船的用铝量常达几千吨。 铝的导电性仅次于银、铜,虽然它的导电率只有铜的2/3,但密度只有铜的1/3,所以输送同量的电,铝线的质量只有铜线的一半。铝表面的氧化膜不仅有耐腐蚀的能力,而且有一定的绝缘性,所以铝在电器制造工业、电线电缆工业和无线电工业中有广泛的用途。 3003铝合金常应用在外包装,机械部件,冰箱,空调通风管道等潮湿环境下,该产品具有良好的防锈能力。 3003铝合金的国家标准(GB/T 3880-2006),适用于铝合金板带材料的统一标准。

   2024铝合金的密度为2.73 g/cm3; (0.098 lb/in3)。 2024,国内通常叫做2A12,相当于LY12,通用的板材标准为AMS-QQ-A-250/4(非包铝);AMS-QQ-A- 2024铝合金250/5(包铝),2024的合金元素为铜,被称为硬铝,具有很高的强度和良好的切削加工性能,但耐腐蚀性较差。广泛应用于飞机结构(蒙皮、骨架、肋梁、隔框等)、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他各种结构件,为Al-Cu-Mg系。 2024铝为铝-铜-镁系中的典型硬 铝合金,其成份比较合理,综合性能较好。很多国家都生产这个合金,是硬铝中用量最大的。温度高于125C,2024合金的强度比7075合金的还高。热状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好,热处理强化效果显著,但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差,但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹,但采用特殊工艺可以焊接,也可以铆接。广泛用于飞机结构、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。 2024铝合金由于有高强度和好疲劳强度,被广泛应用在航空器结构上,尤其是机翼与机身结构下的受到张力的地方。 2024铝的特点是:强度高,有一定的耐热性,可用作150C以下的工作零件。 2024铝合金的热处理工艺:状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好,热处理强化效果显著,但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差,但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹,但采用特殊工艺可以焊接,也可以铆接。

  6061铝合 金属 于Al-Mg-Si系合金,中等强度,具有良好的塑性和优良的耐蚀性。特别是无应力腐蚀开裂倾向,其焊接性优良,耐蚀性及冷加工性好,是一种使用范围广.很有前途的合金。可阳极氧化着色,也可涂漆上珐琅,适应作建筑装饰材料。其含有少量Cu,因而强度高于6063的,但淬火敏感性也比6063高,挤压之后不能实现风淬,需要重新固溶处理和淬火时效,才能获得较高的强度。 6061铝合金的主要合金元素是镁与硅,并形成Mg2Si相。若含有一定量的锰与铬,可以中和铁的坏作用;有时还添加少量的铜或锌,以提高合金的强度,而又不使其抗蚀性有明显降低;导电材料中还有少量的铜,以抵销钛及铁对导电性的不良影响;锆或钛能细化晶粒与控制再结晶组织;为了改善可切削性能,可加入铅与铋。在Mg2Si固溶于铝中,使合金有人工时效硬化功能。6061铝合金中的主要合金元素为镁与硅,具有中等强度、良好的抗腐蚀性、可焊接性,氧化效果较好。 美铝6061-T651是6系合金的主要合金,是经热处理预拉伸工艺的高品质铝合金产品;美铝6061具有加工性能极佳、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。主要用途:广泛应用于要求有一定强度和抗蚀性高的各种工业结构件,如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、铁道车辆。 代表用途包括航天固定装置、电器固定装置、通讯领域,也广泛应用于自动化机械零件、精密加工、模具制造、电子及精密仪器、SMT、PC板焊锡载具等等。 6061铝合金的热处理工艺是1)_快速退火:加热温度350~410℃;随材料有效厚度的不同,保温时间在30~120min之间;空气或水冷。2)高温退火:加热温度350~500℃;成品厚度6mm时,保温时间为10~30min、<6mm时,热透为止;空气冷。3)低温退火:加热温度150~250℃;保温时间为2~3h;空气或水冷。

   铝合金的加工工艺,硅对硬质合金有腐蚀作用。虽然一般将超过12%Si的铝合金称为高硅铝合金,推荐使用金刚石刀具,但这不是绝对的,硅含量逐渐增多对刀具的破坏力也逐渐加大。因此有些厂商在硅含量超过8%时就推荐使用金刚石刀具。 硅含量在8%-12%之间的铝合金是一个过渡区间,既可以使用普通硬质合金,也可以使用金刚石刀具。但使用硬质合金应使用经PVD(物理镀层)方法、不含铝元素的、膜层厚度较小的刀具。因为PVD方法和小的膜层厚度使刀具保持较锋利的切削刃成为可能(否则为避免膜层在刃口处异常长大需要对刃口进行足够的钝化,切铝合金就会不够锋利),而膜层材料含铝可能使刀片膜层与工件材料发生亲合作用而破坏膜层与刀具基体的结合。因为目前的超硬镀层多为铝、氮、钛三者的化合物,可能会因硬质合金基体随膜层剥落时少量剥落造成崩刃。 铝合金是工业中应用最广泛的一类 有色金属 结构材料,在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展,对铝合金焊接结构件的需求日益增多,使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展,同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域,因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。 纯铝的密度小(=2.7g/m3),大约是铁的 1/3,熔点低(660℃),铝是面心立方结构,故具有很高的塑性(:32~40%,:70~90%),易于加工,可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好;但是纯铝的强度很低,退火状态 b 值约为8kgf/mm2,故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验,人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝,这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度,b 值分别可达 24~60kgf/mm2。这样使得其“比强度”(强度与比重的比值 b/)胜过很多合金钢,成为理想的结构材料,广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面,飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造,以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接,结构重量可减轻50%以上。 更多有关铝合金加工请详见于上海 有色 网

  稀土铝合金稀土铝合金是在铝合金中加入微量稀土元素,可以显著改善铝合金的金相组织,细化晶粒,去除铝合金中气体和有害杂质,减少铝合金的裂纹源,从而提高铝合金的强度,改善加工性能,还能改善铝合金的耐热性、可塑性及可锻性,提高硬度、增加强度和韧性。稀土元素的加入使得稀土铝合金成为一种性能优良、用途广泛的新型材料,目前稀土铝合金的 产量 已近全国铝 产量 的1/4。稀土元素在铝合金中的作用稀土元素非常活泼,极易与气体(如氢)、非 金属(如硫)及 金属 作用,生成相应的稳定化合物。稀土元素的原子半径大于常见的 金属 如铅、镁等,在这些 金属 中的固溶度极低,几乎不能形成固溶体。一般认为,稀土元素加入到铝合金中可起到微合金化的作用;此外,它与氢等气体和许多非 金属 有较强的亲和力,能生成熔点高的化合物,故它有一定的除氢、精炼、净化作用;同时,稀土元素化学活性极强,它可以在长大的晶粒界面上选择性地吸附,阻碍晶粒的生长,结果导致晶粒细化,有变质的作用。稀土铝合金的应用由于稀土独特的物理、化学性质开发出了众多的含稀土的合金材料,不但大量用于军事工业、农业、轻工业、手工业和交通运输业,也广泛用作建筑材料、家庭生活用具和体育用品等。稀土铝合金能大大提高合金的强度、硬度、韧性,还会使表面氧化膜结构发生变化,从而使产品表面光亮、美观,提高产品的耐腐蚀性能。目前我国在民用铝制品工业中已用来制造洗衣机内缸等。以上是稀土铝合金介绍,更多信息请详见上海 有色金属 网。

  铝合金价的关注源于它的需求,铝合金的需求在目前而言还是非常巨大的。是由于它的性质可用于多种情况下。且发展迅速。铝合金密度低,但强度比较高,接近或超过优质钢,塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上广泛使用,使用量仅次于钢。铝合金分两大类:铸造铝合金,在铸态下使用;变形铝合金,能承受压力加工,。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、建筑用门窗等。铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展,对铝合金焊接结构件的需求日益增多,使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展,同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域,因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。纯铝分冶炼品和压力加工品两类,前者以化学成份Al表示,后者用汉语拼音LU(铝、工业用的)表示。铝和铝合金经加工成一定形状的材料统称铝材,包括板材、带材、箔材、管材、棒材、线材、型材等。更多铝合金价格的查询可登陆上海有色网的铝专区!

  稀土 铝合金[有色商机 : 铝合金锭]RE containing aluminium alloy指含稀土 金属 的铝合金,主要是指Al-RE系合金。工业Al-RE系合金主要是含有4.4%~5%稀土的铸造铝合金,如Al-RE-Cu-Si-Mn-Ni-Mg合金,含有多种过渡元素,成分、组织复杂。工作温度可达400℃,是广泛使用的热强性最好的铸造铝合金。室温力学性能低,铸造工艺性能良好,可用于砂型、金属型铸造,生产形状复杂的高温下长期工作的零件,如发动机附机壳体、阀门等。在铝合金中加入微量稀土元素,可以显著改善铝合金的金相组织,细化晶粒,去除铝合金中气体和有害杂质,减少铝合金的裂纹源,从而提高铝合金的强度,改善加工性能,还能改善铝合金的耐热性、可塑性及可锻性,提高硬度、增加强度和韧性。稀土元素的加入使得稀土铝合金成为一种性能优良、用途广泛的新型材料,目前稀土铝合金的产量已近全国铝产量的1/4。稀土元素非常活泼,极易与气体(如氢)、非金属 (如硫)及金属作用,生成相应的稳定化合物。稀土元素的原子半径大于常见的金属如铅、镁等,在这些金属中的固溶度极低,几乎不能形成固溶体。一般认为,稀土元素加入到铝合金中可起到微合金化的作用;此外,它与氢等气体和许多非金属有较强的亲和力,能生成熔点高的化合物,故它有一定的除氢、精炼、净化作用;同时,稀土元素化学活性极强,它可以在长大的晶粒界面上选择性地吸附,阻碍晶粒的生长,结果导致晶粒细化,有变质的作用。以下就这3方面的作用详细介绍。1.精炼、净化作用稀土元素的脱氧能力比强脱氧剂Al、Mg、Ti等强,微量稀土就能使〔O〕脱到<lppm(即10-4%)。稀土的脱硫能力也相当强,可以生成RES或RE2S3,生成物主要取决于稀土与硫的活度或溶解度。稀土元素在金属液中还可以与氧和硫同时发生反应生成RE2O2S型硫化物。稀土元素还能与P、Sn、As等低熔点金属元素化合,生成REP、RESn、REAs等化合物。这些稀土化合物都具有熔点高、比重轻,当它们的熔点高于金属冶炼温度时,能上浮一部分成渣,它们微小的质点则成为铝结晶过程的异质晶核,而留在固态金属内的部分则能降低其危害性。稀土对氢的的吸附力特别大,能大量吸附和溶解氢,稀土与氢的化合物熔点较高,并且弥散分布于铝液中,以化合物形成的氢不会聚集形成气泡,大大降低铝的含氢量和针孔率。2.变质作用变质处理是指在金属及合金中加入少量或微量的变质剂,用以改变合金的结晶条件,使其组织和性能得到改善的过程。变质剂又称晶粒细化剂或孕育剂。稀土元素的原子半径为0.174 ~0.204mm,大于铝原子半径(0.143mm)。稀土元素比较活泼,它熔于铝液中,极易填补合金相的表面缺陷,从而降低新旧两相界面上的表面张力,使得晶核生长的速度增大,同时还在晶粒与合金液之间形成表面活性膜,阻止生成的晶粒长大,使合金的组织细化。此外,铝与稀土形成的化合物在金属液结晶时作为外来的结晶晶核,因晶核数的大量增加而使合金的组织细化。研究表明:稀土对铝合金具有良好的变质效果。例如,合金化的7005铝合金铸锭本身就呈十分细小的组织。同时值得一提的是,稀土的变质作用具有长效及重熔稳定性的特点,比用钠(Na)、锶(Sr)等变质剂具有明显优点。稀土的变质作用只受共晶硅变化的影响。?3.合金化作用?稀土在铝合金中的强化作用主要有细晶强化、有限固溶强化和稀土化合物的第二相强化等。当稀土加入量不同时,稀土在铝合金中主要以三种形式存在:固熔在基体(Al)中;偏聚在相界、晶界和枝晶界;固熔在化合物中或以化合物形式存在。当稀土含量较低时(低于0.1%),稀土主要以前两种形式分布。第一种形式起到了有限固溶强化的作用,第二种形式增加了变形阻力,促进位错增殖,使强度提高。加入稀土后合金的铸态组织中合金晶粒明显减少,二次枝晶间距有可能细化,稀土与Al、Mg、Si等元素形成的金属间化合物呈球状和短棒状分布在晶界或界内,组织中有大量位错分布。当稀土含量大于0.3%?,后一种存在形式开始占主导地位。这时,稀土与合金中的其他元素开始形成许多含稀土元素的新相,同时使第二相的形状、尺寸发生变化,可能使得第二相从长条状等形状转变成短棒状粒子出现,粒子的尺寸也变得比较细小,且呈弥散分布。大部分含稀土元素的第二相都出现了粒子化、球化和细化的特征,这种变化在一定程度上都强化了铝合金。?铝合金加入稀土元素后性能的变化随着稀土元素加入量的增加,铝合金的强度、塑性均有所提高。这主要得益于稀土元素对合金组织的改善以及弥散的稀土化合物强烈的沉淀强化效应等。添加稀土元素可以导致合金断裂过程中裂纹萌生位置与扩展途径发生改变,有利于合金的韧化。同时铝合金中随稀土含量的增加,抗拉强度、硬度提高,而延伸率略有下降。由此可见,伴随稀土的加入,合金的机械性能大有改善。稀土元素的加入也可以改善铝合金的铸造性能。这是因为铁是铝合金中非常有害的杂质,万分之几的Fe就能形成Al+FeAl3的

  铝镁合金还有铝锰合金统称为防锈铝,由于两者中间的合金成分都有添加他们防腐功能,铝锰合金代表是3003,3004,3105,铝镁合金依据镁合金的含量的凹凸依次为5005 5252 5251 5050 5052 5754 5083 5056 5086等等。5086铝板典型用处:用于需求有高的抗腐蚀性、杰出的可焊接性和中等强度的场合,比如船只、轿车和飞机板可焊接件;需求严厉防火的压力容器、制冷设备、电视塔、装探设备、交通运输设备、零件、装甲等。 5086铝板供货状况:O、H112、H116、H111、H321、H32,H36,H38

  稀土铝合金 RE containing aluminium alloy 泛指含稀土 金属 的铝合金,主要指Al-RE系合金。工业Al-RE系合金主要是含有4.4%~5%稀土的铸造铝合金,如Al-RE-Cu-Si-Mn-Ni-Mg合金,含有多种过渡元素,成分、组织复杂。工作温度可达400℃,是广泛使用的热强性最好的铸造铝合金。室温力学性能低,铸造工艺性能良好,可用于砂型、 金属 型铸造,生产形状复杂的高温下长期工作的零件,如发动机附机壳体、阀门等。1.精炼、净化作用稀土元素的脱氧能力比强脱氧剂Al、Mg、Ti等强,微量稀土就能使〔O〕脱到<lppm(即10-4%)。稀土的脱硫能力也相当强,可以生成RES或RE2S3,生成物主要取决于稀土与硫的活度或溶解度。稀土元素在 金属 液中还可以与氧和硫同时发生反应生成RE2O2S型硫化物。稀土元素还能与P、Sn、As等低熔点 金属 元素化合,生成REP、RESn、REAs等化合物。这些稀土化合物都具有熔点高、比重轻,当它们的熔点高于 金属 冶炼温度时,能上浮一部分成渣,它们微小的质点则成为铝结晶过程的异质晶核,而留在固态 金属 内的部分则能降低其危害性。稀土对氢的的吸附力特别大,能大量吸附和溶解氢,稀土与氢的化合物熔点较高,并且弥散分布于铝液中,以化合物形成的氢不会聚集形成气泡,大大降低铝的含氢量和针孔率。2.变质作用变质处理是指在 金属 及合金中加入少量或微量的变质剂,用以改变合金的结晶条件,使其组织和性能得到改善的过程。变质剂又称晶粒细化剂或孕育剂。稀土元素的原子半径为0.174 ~0.204mm,大于铝原子半径(0.143mm)。稀土元素比较活泼,它熔于铝液中,极易填补合金相的表面缺陷,从而降低新旧两相界面上的表面张力,使得晶核生长的速度增大,同时还在晶粒与合金液之间形成表面活性膜,阻止生成的晶粒长大,使合金的组织细化。此外,铝与稀土形成的化合物在 金属 液结晶时作为外来的结晶晶核,因晶核数的大量增加而使合金的组织细化。研究表明:稀土对铝合金具有良好的变质效果。例如,合金化的7005铝合金铸锭本身就呈十分细小的组织。同时值得一提的是,稀土的变质作用具有长效及重熔稳定性的特点,比用钠(Na)、锶(Sr)等变质剂具有明显优点。稀土的变质作用只受共晶硅变化的影响。3.合金化作用稀土在铝合金中的强化作用主要有细晶强化、有限固溶强化和稀土化合物的第二相强化等。当稀土加入量不同时,稀土在铝合金中主要以三种形式存在:固熔在基体(Al)中;偏聚在相界、晶界和枝晶界;固熔在化合物中或以化合物形式存在。当稀土含量较低时(低于0.1%),稀土主要以前两种形式分布。第一种形式起到了有限固溶强化的作用,第二种形式增加了变形阻力,促进位错增殖,使强度提高。加入稀土后合金的铸态组织中合金晶粒明显减少,二次枝晶间距有可能细化,稀土与Al、Mg、Si等元素形成的 金属 间化合物呈球状和短棒状分布在晶界或界内,组织中有大量位错分布。当稀土含量大于0.3%,后一种存在形式开始占主导地位。这时,稀土与合金中的其他元素开始形成许多含稀土元素的新相,同时使第二相的形状、尺寸发生变化,可能使得第二相从长条状等形状转变成短棒状粒子出现,粒子的尺寸也变得比较细小,且呈弥散分布。大部分含稀土元素的第二相都出现了粒子化、球化和细化的特征,这种变化在一定程度上都强化了铝合金。稀土铝合金能大大提高合金的强度、硬度、韧性,还会使表面氧化膜结构发生变化,从而使产品表面光亮、美观,提高产品的耐腐蚀性能。目前我国在民用铝制品工业中已用来制造洗衣机内缸等。

  稀土铝合金RE containing aluminium alloy指含稀土 金属 的铝合金,主要是指Al-RE系合金。工业Al-RE系合金主要是含有4.4%~5%稀土的铸造铝合金,如Al-RE-Cu-Si-Mn-Ni-Mg合金,含有多种过渡元素,成分、组织复杂。工作温度可达400℃,是广泛使用的热强性最好的铸造铝合金。室温力学性能低,铸造工艺性能良好,可用于砂型、 金属 型铸造,生产形状复杂的高温下长期工作的零件,如发动机附机壳体、阀门等。在铝合金中加入微量稀土元素,可以显著改善铝合金的金相组织,细化晶粒,去除铝合金中气体和有害杂质,减少铝合金的裂纹源,从而提高铝合金的强度,改善加工性能,还能改善铝合金的耐热性、可塑性及可锻性,提高硬度、增加强度和韧性。稀土元素的加入使得稀土铝合金成为一种性能优良、用途广泛的新型材料,目前稀土铝合金的 产量 已近全国铝 产量 的1/4。稀土元素非常活泼,极易与气体(如氢)、非 金属(如硫)及 金属 作用,生成相应的稳定化合物。稀土元素的原子半径大于常见的 金属 如铅、镁等,在这些 金属 中的固溶度极低,几乎不能形成固溶体。一般认为,稀土元素加入到铝合金中可起到微合金化的作用;此外,它与氢等气体和许多非 金属 有较强的亲和力,能生成熔点高的化合物,故它有一定的除氢、精炼、净化作用;同时,稀土元素化学活性极强,它可以在长大的晶粒界面上选择性地吸附,阻碍晶粒的生长,结果导致晶粒细化,有变质的作用。以下就这3方面的作用详细介绍。1.精炼、净化作用稀土元素的脱氧能力比强脱氧剂Al、Mg、Ti等强,微量稀土就能使〔O〕脱到<lppm(即10-4%)。稀土的脱硫能力也相当强,可以生成RES或RE2S3,生成物主要取决于稀土与硫的活度或溶解度。稀土元素在金属 液中还可以与氧和硫同时发生反应生成RE2O2S型硫化物。稀土元素还能与P、Sn、As等低熔点 金属 元素化合,生成REP、RESn、REAs等化合物。这些稀土化合物都具有熔点高、比重轻,当它们的熔点高于金属冶炼温度时,能上浮一部分成渣,它们微小的质点则成为铝结晶过程的异质晶核,而留在固态 金属 内的部分则能降低其危害性。稀土对氢的的吸附力特别大,能大量吸附和溶解氢,稀土与氢的化合物熔点较高,并且弥散分布于铝液中,以化合物形成的氢不会聚集形成气泡,大大降低铝的含氢量和针孔率。2.变质作用变质处理是指在 金属 及合金中加入少量或微量的变质剂,用以改变合金的结晶条件,使其组织和性能得到改善的过程。变质剂又称晶粒细化剂或孕育剂。稀土元素的原子半径为0.174 ~0.204mm,大于铝原子半径(0.143mm)。稀土元素比较活泼,它熔于铝液中,极易填补合金相的表面缺陷,从而降低新旧两相界面上的表面张力,使得晶核生长的速度增大,同时还在晶粒与合金液之间形成表面活性膜,阻止生成的晶粒长大,使合金的组织细化。此外,铝与稀土形成的化合物在 金属 液结晶时作为外来的结晶晶核,因晶核数的大量增加而使合金的组织细化。研究表明:稀土对铝合金具有良好的变质效果。例如,合金化的7005铝合金铸锭本身就呈十分细小的组织。同时值得一提的是,稀土的变质作用具有长效及重熔稳定性的特点,比用钠(Na)、锶(Sr)等变质剂具有明显优点。稀土的变质作用只受共晶硅变化的影响。3.合金化作用稀土在铝合金中的强化作用主要有细晶强化、有限固溶强化和稀土化合物的第二相强化等。当稀土加入量不同时,稀土在铝合金中主要以三种形式存在:固熔在基体(Al)中;偏聚在相界、晶界和枝晶界;固熔在化合物中或以化合物形式存在。当稀土含量较低时(低于0.1%),稀土主要以前两种形式分布。第一种形式起到了有限固溶强化的作用,第二种形式增加了变形阻力,促进位错增殖,使强度提高。加入稀土后合金的铸态组织中合金晶粒明显减少,二次枝晶间距有可能细化,稀土与Al、Mg、Si等元素形成的金属间化合物呈球状和短棒状分布在晶界或界内,组织中有大量位错分布。当稀土含量大于0.3%,后一种存在形式开始占主导地位。这时,稀土与合金中的其他元素开始形成许多含稀土元素的新相,同时使第二相的形状、尺寸发生变化,可能使得第二相从长条状等形状转变成短棒状粒子出现,粒子的尺寸也变得比较细小,且呈弥散分布。大部分含稀土元素的第二相都出现了粒子化、球化和细化的特征,这种变化在一定程度上都强化了铝合金。铝合金加入稀土元素后性能的变化随着稀土元素加入量的增加,铝合金的强度、塑性均有所提高。这主要得益于稀土元素对合金组织的改善以及弥散的稀土化合物强烈的沉淀强化效应等。添加稀土元素可以导致合金断裂过程中裂纹萌生位置与扩展途径发生改变,有利于合金的韧化。同时铝合金中随稀土含量的增加,抗拉强度、硬度提高,而延伸率略有下降。由此可见,伴随稀

  6060与6063铝合金的化学成分、加工性能相近,但不完全一样,二者的区别在于强度,6060是国家标准门窗用铝合金,而6063是国家许可使用的航空铝合金。6060铝材材料成分Si:0.3-0.6Fe:0.1-0.3Cu:0.1Mn:0.1Mg:0.35-0.6Cr:--Zn:0.1其他:--Ti:0.15其它合计:0.15Al:余量性能:抗拉强度σb(MPa):≥470条件屈服强度σ0.2(MPa):≥420伸长率δ5(%):≥6产品特点:1.高强度可热处理合金。2.良好机械性能。3.可使用性好。4.易于加工,耐磨性好。5.抗腐蚀性能、抗氧化好主要用途:航空固定装置,卡车,塔式建筑,船,管道及其他需要有强度、可焊性和抗腐蚀性能的建筑上的应用的领域。如:飞机零件、照相机镜头、耦合器、船舶配件和五金、电子配件和接头、装饰用或各种五金、铰链头、磁头、刹车活塞、水利活塞、电器配件、阀门和阀门零件。6063铝合金化学成份铝Al:余量硅Si:0.20~0.6铜Cu:≤0.10镁Mg:0.45~0.9锌Zn:≤0.10锰Mn:≤0.10钛Ti:≤0.10铬Cr:≤0.10铁Fe:0.000~0.350注:单个:≤0.05;合计:≤0.156063的密度为2.69g/cm3物理特性及机械性能:抗拉强度σb(MPa):≥205条件屈服强度σ0.2(MPa):≥170伸长率δ5(%):≥96063铝板产品特点用途介绍:6063铝合金属于Al-Mg-Si系合金,使用范围广泛,特别是建筑业离不开此合金,是较有前途的合金。耐蚀性好,焊接性优良,冷加工性较好,并具有中等强度。主要合金元素为镁与硅,具有加工性能极佳、优良的可焊接性、挤出性及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性,易于抛光、上色膜,阳极氧化效果优良,是典型的挤压合金。6063铝合金型材以其良好的塑性、适中的热处理强度、良好的焊接性能以及阳极氧化处理后表面华丽的色泽等诸多优点而被广泛应用于建筑型材、灌溉管材、供车辆、台架、家具、升降机、栅栏等用的管、棒、型材。属低合金化的Al-Mg-Si系高塑性合金。具有诸多可贵特点:1.热处理强化,冲击韧性高,对缺可不敏感。2.有极好的热塑性,可以高速挤压成结构复杂.薄壁.中空的各种型材或锻造成结构复杂的锻件,淬火温度范围宽,淬火敏感性低,挤压和锻造脱模后,只要温度高于淬火温度。即可用喷水或穿水的方法淬火。薄壁件(63mm)还可以实行风淬。3.焊接性能和耐蚀性优良,无应力腐蚀开裂倾向,在热处理可强化型铝合金中,Al-Mg-Si系合金是没有发现应力腐蚀开裂现象的合金。4.加工后表面十分光洁,且容易阳极氧化和着色。其缺点是淬火后若在室温停放一段时间在时效,会对强度带来不利影响(停放效应)。

  钎焊铝合金(brazeweldingaluminiumalloy) 硬钎焊的铝基钎料和铝合金钎焊板。在钎焊时,被钎焊材料不熔化,钎料熔化填充接头,将工件连接起来。可以将铝基钎料包覆在铝合金芯材上制成铝合金钎焊板,广泛用于制造热交换器。 铝基钎料铝硅系合金的熔点低,流动性好,适合作钎料。典型的铝基钎料是4343、4045(美国牌号)和4004合金。其主要化学成分和特性列于表1。工业纯铝、铝锰系合金和铝-镁-硅系合金中的6951(美国牌号)合金有很好的钎焊性能,它们可用上述铝基钎料钎焊。铝镁硅系中的6061、6053(美国牌号)和6063合金也有较好的钎焊性能,但是因为它们的开始熔化温度比工业纯铝和铝锰系合金的低,因此要严格控制钎焊温度,以防止过烧。4004钎料含有镁,适合在真空钎焊法中使用,在钎焊过程中,镁的蒸气与炉内残留的氧和水反应,起净化作用,镁蒸气还抑制被钎焊铝合金的再氧化。铝合金钎焊板 通常是由铝锰系合金(中国牌号3A21、3003)芯材和铝基钎料包覆层所构成的复合板,中国铝合金钎焊板的牌号和化学成分列于表2。其制造过程是,将铝基钎料板放在芯材锭坯的一面或两面上,预热到热轧温度(500℃左右),热轧,再冷轧成薄板,包覆层完全压合到芯材上。包覆层的厚度为芯材厚度的5%~15%。铝合金钎焊板通常是作为钎焊组件的一个部件,另一个部件是无包覆层的可钎焊铝合金材料。钎焊时,将整个组件放在炉内或盐浴内均匀加热到高温,钎焊板上的钎料熔化,受毛细管作用和重力作用而流动,填满要连接部位的接头,可对数百或更多个接点同时进行焊接。它们广泛用于制造各种热交换器。

  目前,我们最常见的车轮大多采用整体式轮毂,也有称为轮辋和轮圈,其实这些名称都是原来车轮的一部分组件名称:轮辋是固定安装轮胎的部分,轮辐是支撑轮辋和轮毂的部分,轮毂是连接车轮和车轴的部分,负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。                                 经过不断地改进,在现代工业技术条件下,轮毂已经成为功能完善的整体式组件。它担负着承载车重、传递动力、轮胎散热等功能,而且作为一个旋转运动部件,轮毂具有一定的刚度前提下,必须符合轻质、耐疲劳、符合动平衡等条件。铝合金轮毂与过去的钢轮毂相比,重量大幅度减轻:同尺寸和同强度下,铝合金轮毂的质量约相当于钢轮毂的一半。轻质的铝合金轮毂可以让车辆动力表现更佳,同时使车辆省油而且散热性好。轮毂造型可以用来表现个性,国内的汽车轮毂文化已经有一定发展,这里要提醒一点,有不少汽车经销商为了迎合车主的口味,会极力推荐原厂的铝合金轮毂选装件,可以在价格上狠狠宰消费者一笔。其实在买车的时候不要太在意轮毂的材质,即使是钢质轮毂,也可以在适当的时候,按照自己的风格换成铝合金轮毂,肯定比选装原厂配件划算。

  铝是一种轻金属,密度小(2.79/Cm3), 具有良好的强度和塑性,铝合金具有较好的强度,超硬铝合金的强度可达600Mpa,普通硬铝合金的抗拉强度也达200-450Mpa,它的比钢度远高于钢,因此在机械制造中得到广泛的运用。铝的导电性仅次于银和铜,居第三位,用于制造各种导线。铝具有良好的导热性,可用作各种散热材料。铝还具有良好的抗腐蚀性能和较好的塑性,适合于各种压力加工。

  稀土铝合金在合金材料技术领域。提出的整体弥散铜制备用稀土铜铝合金材料主要包含有Cu、Al和稀土添加剂RE;其中各成分的含量是:Al,0.10wt%~1.00wt%;RE,0.05wt%~0.50wt%,余量为Cu;所述稀土添加剂RE是指Y或Ce或混合稀土元素(Ce+Y);所述混合稀土元素(Ce+Y)采用纯稀土称重进行混合,其配比为:wt%Ce∶wt%Y=1∶1;稀土铜合金材料的制备工艺包括合金的熔炼、合金的热加工、合金的固溶、固溶后冷加工变形;其中,合金的固溶处理温度为900~950℃,保温2~4h后水淬;(850~950)℃×4h~8h进行热挤压或热轧加工。本发明制备的弥散铜具有高强度、高导电性、高抗软化温度的特点,其制备方法具有内氧化时间短、成本低、效率高的优点。稀土铜合金材料是采用多种优质原材料经一系列复杂而严格的生产工艺加工而成,其各项性能指标完全符合甚至超过了ISO-5182标准,更大大优于日本的NBC铜合金材料,在同 行业 中处于领先地位。这种高性能稀土铜合金材料不仅具有高硬度、高强度、高耐磨性,还具有极佳的导电、导热性能及抗高温软化性能,同时还具有冲击时不产火花等一系列优点。广泛应用于:焊接、塑胶、机电、压铸、等 行业 。更多有关稀土铝合金的内容请查阅上海 有色 网

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