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挑起航天重型裝備重任

2020-03-16 16:54航天世界 人已围观

简介航天重型工程装备日前,中共中央宣傳部、中國科協、科技部、中國科學院、中國工程院、國防科工局聯合開展了2019年最美科技工作者學習宣傳活動,在湖北省2019年最美科技工作者10名入選名單中,航天...

  日前,中共中央宣傳部、中國科協、科技部、中國科學院、中國工程院、國防科工局聯合開展了2019年“最美科技工作者”學習宣傳活動,在湖北省2019年“最美科技工作者”10名入選名單中,航天重型工程裝備有限公司(簡稱航天重工)總設計師、副總經理徐代友榜上有名。

  享受國務院政府津貼的徐代友,曾榮獲“湖北省創新能手”“中國航天基金會基金獎”“湖北省有突出貢獻中青年專家”等榮譽,成為“國家科技部專家庫成員”,榮獲10多項國家發明專利,獲得省部級以上“青年文明號”“科技創新團隊”“湖北省工人先鋒號”等榮譽。

  2012年初,徐代友擔任設計的220噸多軸重型電動輪礦用自卸車在航天三江產業園投產裝配成功。這是一台具有完全自主知識產權、填補大噸位重型礦用自卸車國內自主產品空白,實現產品替代進口,擁有20多項國家專利的礦用車,並得到了中央領導的高度贊譽。

  領導的贊譽、市場的效應,激發了徐代友和他團隊的激情,使他們加快了航天重工進軍重型礦用車市場的步伐,並先后研制開發了全球最大363噸兩軸重型礦用自卸車﹔以載自比高、運行平穩、故障率低等優點獲得用戶和專家認可的110噸兩軸重型礦用自卸車﹔被媒體贊譽為“特種車中的‘特斯拉’”的全球首款新能源5噸防爆電動無軌膠輪物料運輸車。

  “領導給了我一個平台,我就要在這個平台上舞出航天人的風採。苦也罷,累也罷,我不能辜負領導的期望,一定要為國家重型裝備發展出一份力。”面對從未涉足的領域,徐代友在感到前所未有的壓力的同時,信心也滋生而長。

  憑著那份激情、責任和對重型裝備的深厚感情,徐代友帶著一群沒有接觸過重型裝備的年輕人投入到工作中。沒有資料,就到國內大型礦山企業去調研﹔遇到不懂的問題,就向大學教授和資深工程師請教。他的執著精神深深感動了與之合作的大學教授,他們“傾囊相助”,終於在短時間內解決了大噸位礦用車等許多國際性技術難題,為國家重型裝備的快速發展積累了許多先進經驗。

  有著積極進取、開拓創新精神的徐代友,深知創新產品有著巨大的技術風險,也明白機遇與挑戰是並存的。他以多次反復工業性試驗取得數據為基礎,對產品性能進行精細化、規范化、模塊化改進,解決了靜液壓驅動恆功率控制技術、電子液壓復合多模式轉向技術、雙向駕駛安全互鎖等多項關鍵技術。完成了液壓同步提升系統設計,完善了氣控油門的設計工作,實現了獨特的加速操縱控制,使車輛逐漸被打造成為結構更趨完善、控制更為先進、具有完全知識產權的產品。

  220噸多軸重型電動輪礦用自卸車交付礦區試用並獲得用戶認可,並沒有使徐代友前進的步伐停止下來,相反的他看得更高、看得更遠。

  為了打造高端重型裝備制造產業,徐代友積極組織籌劃以液壓懸挂和擺動軸技術,開發出一系列關聯產品。他的目標就是在以前研制生產重型平板車的基礎上,短時間快速研發另一個大有前途的高端產品——大噸位礦用車。

  2014年,當全球最大噸位的363噸兩軸重型礦用自卸車一經問世,便轟動整個礦山企業,成為了媒體和商家追逐的對象,被新華社記者贊譽為“礦用自卸車中的‘巨無霸’”。

  大噸位礦用車的再次成功,激發了徐代友和團隊的熱情,他們再接再厲,又先后研制開發了多款世界級別的產品。

  輔助中堅力量、培養新生力量,在徐代友的帶領下,航天重工研發團隊逐漸強大起來,研發的產品不斷填補國家空白。

  副總設計師、全球首款新能源5噸防爆電動無軌膠輪物料運輸車項目負責人鐘誠,面對一個國內市場迄今無人涉及的領域,帶領一群剛剛走出大學校門的年輕人,開始向這一領域發起猛烈的進攻,並先后攻克了整車總體優化設計、鉸接式車架設計、前懸獨立懸架設計、整車輕量化設計、電動輪驅動控制等多項世界組難題。

  經過近兩年的技術攻關,該車輛於2015年1月19日成功研制,並以“零排放、低能耗、低噪音、低故障、高壽命、易維護”的強大優勢,被媒體贊譽為“特車中的‘特斯拉’”,標志著中國井工礦綠色礦山新能源產品邁進了一個新時代。

  2016年12月,該車輛通過國家科技成果鑒定,整體水平達到國際領先,不僅成為了目前國內該設備領域唯一擁有批量生產使用資質的安標証書產品,也成為了國家“打造世界首條零排放綠色礦井”標志性產品,同時以強大的優勢豎起了國家現代綠色礦井環保智能輔助運輸裝備發展新的裡程碑。

  2017年11月24日,航天重工成功研制被國家列入《中國制造2025—能源裝備實施方案》《煤炭工業發展“十三五”規劃》重大工程的8.8米智能超大採高綜採成套裝備與示范工程項目—100噸液壓防爆支架搬運車和100噸蓄電池防爆鏟板搬運車,並改寫了目前國內外液壓防爆支架搬運車載重量80噸的歷史,成為了全球最大,並入圍2017年工信部裝備司《首台(套)重大技術裝備推廣應用指導目錄(2017版)》。而100噸液壓防爆支架搬運車負責人副主任設計師王澤康,年僅隻有35歲。

  隨著近年井下大採高工作面不斷開發,目前國內外用於井下80噸液壓防爆支架搬運車遠遠滯后於綜採裝備越來越趨於大型化、超大採高、智能化發展需求。100噸液壓防爆支架搬運車採用整體“U”型框架車架模式,改變了傳統液壓支架搬運車型式,具有載重大、結構緊湊、轉彎半徑小、操縱方便等特點,是現代化井下採煤必不可少的輔助運輸設備。

  王澤康介紹說,研發團隊經過8個月的共同研發,先后攻克了靜液壓閉式驅動系統、多模式液壓制動、車輛智能管理、人員防撞等難關,使產品具有智能化程度高、安全可靠、轉向靈活、駕駛舒適等優點。

  研發團隊的強大,使航天重工又先后成功研制世界首款新能源多功能防爆作業車、世界最大100噸蓄電池防爆鏟板搬運車、國內首台金屬非金屬地下礦山電動無軌膠輪運人車,不斷為國家打造“綠色礦山”“智能礦山”“安全礦山”提供強大的支撐。

  “以攻克核心關鍵技術、破解創新發展難題為目標,為國家多打造幾款世界級重型裝備而努力!”說到未來的打算,徐代友如是說。(應福根)

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